Atraso na ferrovia Norte-Sul custa ao país R$ 12 bi por ano

O Auto custo que o Brasil tem com o uso de um  único modal rodoviário e ainda por cima sem investimentos necessários, tira competitividade do país perante outros países. O custo do transporte do interior do Brasil até  os portos, é mais caro do que a parte embarcada no navio até o país de destino da mercadoria, e isso poderia ser reduzido com a utilização do modo ferroviário, confira:





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1 Comentários

  1. É uma pena, nada "rende" no nosso país. Garanto que o dinheiro desviado dava para construir duas dessa.

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