Linha Iveco Tector renovada e ampliada

                                                         

A Iveco apresentou através de uma coletiva descontraída, a nova linha Tector com o destaque da estreia da família na categoria leve, com os representantes 9-190 e 11-190.

A coletiva teve presença forte dos Argentinos e representantes de outros países vizinhos. já que o mercado na Argentina é bastante importante para a marca, onde ela é líder de mercado há 9 anos.

O evento de apresentação ficou marcado pela descontração e principalmente pelo otimismo presente em todos os representantes da Iveco. Anunciado durante a fenatran 2017, mantendo a filosofia de "foco no cliente", a fabricante do grupo FPT, apresentou os leves da família Tector, aproveitando sua interessante participação no mercado mix de médios de 8 a 15 toneladas, onde ela detém cerca de 8% de participação.

                                                

Com o slogan "mais caminhão para o seu batidão", a Iveco leva para o mercado um caminhão com o melhor powertrain da categoria composto pelo motor FPT NEF45 de 190 cavalos, com a maior curva de torque plano do segmento.

O veiculo vem equipado com  a transmissão manual Eaton de 6 velocidades com exclusiva relação de marchas desenvolvida para a Iveco. Essa caixa  tem a vantagem de ser a mesma transmissão automatizada ao receber os componentes eletrônicos futuramente.

Ainda falando de transmissão, essa caixa possui  a maior força em primeira marcha entre os concorrentes, e ainda tem a sexta marcha super Overdrive, enquanto os concorrentes usam a Overdrive.

Com tudo isso, a Iveco promete o destaque de cerca de -4% de consumo no 9 toneladas e -7% no 11 toneladas.

Passando para a suspensão, o veiculo está equipado com molas parabólicas nos eixos dianteiros e traseiros, garantindo bastante conforto ao rodar, já que na cabine, ainda tem o suporte de coxins na parte frontal e molas helicoidais com amortecedores na parte traseira, garantindo conforto em qualquer situação.

A cabine é bastante ampla, senda a melhor da categoria. Durante o test drive, a impressão ao olhar pelo para brisa e retrovisores, era de estar a bordo do seu irmão maior Stralis Hi-Road.

                                                          

A grade dianteira, ainda está posicionado com fácil acesso, a vareta para verificação do nível de óleo e água do sistema de arrefecimento. Os degraus são baixos para facilitar o sobe e desce da cabine nas entregas urbanas e  a abertura das portas se dão até 87°.

O campo de visão tem cerca de 1,53m², e com o auxilio de conjunto de retrovisores convexos de ambos os lados trás segurança eliminando ao máximo os pontos cegos.

Ainda na cabine, os destaques não param por aí. A Iveco conseguiu manter o menor ruído interno da categoria, e a alavanca de troca de marchas posicionada no painel, permite uma movimentação tranquila dentro da cabine, com entregas urbanas levando ajudante, faz uma baita diferença.

Durante a apresentação do produto em Campinas, pude observar bastante porta objetos espalhados pela cabine, um interessante cronotagógrafo de fita e não mais disco diário ou semanal, e me chamou bastante a atenção também o espaço interno. Sentado no banco do motorista, encontrei o mesmo espaço para as pernas que eu encontro no caminhão extrapesado que eu trabalho.

Com sua cabine de cerca de 201 cm de largura e 254 cm de altura, sendo  47cm de largura do acento do motorista com sistema pneumático, e 114 cm do banco ao teto,  não encontrei problema na ergonomia. Ainda está presente nos novos Tector, a regulagem do volante.

Com design global, as cabines da nova família Tector, ficaram bonitas e funcionais, um exemplo os defletores, grandes e eficientes, direcionando toda a sujeira do spray da chuva para a parte inferior da cabine.

No final da coletiva, ainda fomos surpreendidos com a apresentação da nova identidade visual para o restante da família Iveco Tector, que agora abrange de 9 toneladas até 31 toneladas.

                                                      

Durante o test drive, eu escolhi para pilotar o menor da família, o Tector 9-190, e posso afirmar, o caminhãozinho vai dar o que falar no mercado. Roda macio no trecho urbano, e desenvolto no trecho rodoviário graças ao escalonamento das 6 velocidades e complementado pelo  interessante motor FPT NEF45 que equipa os modelos de 9 e 11 tons, onde pude notar o torque plano agindo perfeitamente nas retomadas de velocidades.

Se eu fosse vocês, iria já em uma concessionária Iveco agendar um Test drive. Tenho certeza que irão curtir.

E se tiver disposto a comprar, a Fabricante anunciou os valores de 155 mil reais para o 9-190 e 165 mil reais para o 11-190.

Um abraço e até a próxima.